Com a apresentação do jornalista William Waack, o vídeo mostra o processo de destruição de resíduos através da tecnologia de coprocessamento de resíduos em fornos de cimento.

Fonte: SNIC/ABCP

httpv://youtu.be/DjjwOI64iIc

A cidade de Gramado (RS) recebeu entre 12 e 14 de novembro de 2013 os dois principais eventos do rodoviarismo nacional: a 42ª Reunião Anual de Pavimentação (RAPv) e o 16º Enacor (Encontro Nacional de Conservação Rodoviária). A RAP e o Enacor são promovidos pela ABPv (Associação Brasileira de Pavimentação) e pela ABDER (Associação Brasileira dos Departamentos Estaduais de Estradas de Rodagem), respectivamente.

Os objetivos de ambos os encontros são a difusão do conhecimento, a troca de experiências, as perspectivas e a interação de todos os profissionais e empresas do Brasil, com participação eminente de indústria e instituições internacionais. Dos eventos são extraídos os anais que constituem a história da pavimentação brasileira (saiba mais).

A importância do encontro de Gramado é atestada pela presença de diversos expositores e por quase 700 participantes inscritos, que mantiveram os dois auditórios permanentemente lotados durante as apresentações. A ABCP esteve representada pelos engenheiros Fernando Druck (representante da Associação em Porto Alegre) e Ronaldo Vizzoni (gerente de Infraestrutura), que ministrou a palestra “Pavimento de Concreto: Uma Realidade Nacional”, com foco em sustentabilidade e meio ambiente (acesse aqui a palestra Pavimento_concreto_sustentavel).

Na ocasião foi empossada a nova diretoria da ABPv, cujo Conselho Fiscal segue contando com o engenheiro Ronaldo Vizzoni, reeleito para o próximo biênio.

ABPv – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE PAVIMENTAÇÃO – 33ª DIRETORIA – Triênio 2014-2016

Diretor Presidente: Eng. José Pedro dos Santos Vieira Costa

Diretor Vice-Presidente: Eng. Eduardo Alberto Ricci

Diretor Administrativo: Eng. Fernando Augusto Júnior

Diretora Financeira: Arq. Georgina Libório Azevedo

Diretora Técnica: Eng. Luciana Nogueira Dantas

Diretora de Divulgação: Eng. Michele Dal Tóe Casagrande

Conselho Fiscal

Sócio Individual

Eng. Dilma dos Santos Guarçoni – RJ

Eng. João Vicente Falabella Fabrício – RJ

Sócio Coletivo

ABCP  /  Eng. Ronaldo Vizzoni

ECL  /  Eng. João Menescal Fabrício

A Federação Interamericana do Cimento – FICEM reativou o Comitê de Pavimentos de Concreto em 2013, sob a liderança e coordenação do Instituto do Cimento e do Concreto da Guatemala –  ICCG, com a participação de 15 países da região.

A América Latina e o Caribe estão em constante desenvolvimento, situação que leva seus países a melhorar e ampliar sua infraestrutura de estradas. De acordo com o Banco de Desenvolvimento da América Latina – CAF, a rede rodoviária da região está constituída por aproximadamente três milhões de quilômetros, dos quais apenas 21% estão pavimentados.

A indústria do cimento está sendo chamada para desempenhar um papel importante diante desta carência e os pavimentos de concreto são a opção mais adequada para solucionar esta necessidade devido às suas vantagens:

• Maior vida útil
• Menores custos de manutenção
• Menos contaminação durante sua colocação
• Diminuição do consumo de combustível pelos usuários e maior segurança
• Redução dos custos de iluminação
• Possibilidade de que o material seja reciclado

Igualmente, a incorporação de tecnologias avançadas, os avanços nos métodos de design e procedimentos construtivos e os melhores acabamentos da camada de rodagem nos pavimentos de concreto permitem hoje a construção de estradas com excelentes características superficiais, que oferecem melhores benefícios aos usuários.

Entretanto, a construção de pavimentos rígidos enfrenta alguns desafios, tais como:

• O benefício econômico se posicionou como o fator de maior importância para os governos e demais grupos interessados, deixando de lado outros aspectos de vital importância, como os benefícios ambientais e sociais.
• A não continuidade das políticas das administrações permitem que sejam definidos projetos de impacto a curto prazo sem levar em conta a durabilidade da rodovia e sua manutenção.
• E em geral, nas licitações lançadas para concurso, as especificações para pavimentos de concreto são insuficientes ou não existem.

É por isso que se deve unir esforços e requerer que nas análises de alternativas para a construção de estradas sejam valorizados os aspectos econômicos, ambientais e sociais, considerando todo o Ciclo de Vida dos pavimentos.

O trabalho do Comitê de Pavimentos da FICEM dá início à sua tarefa pela consolidação de estudos bibliográficos em nível mundial, que permitirão que se conheça a fundo as vantagens mencionadas, com fundamentos teóricos que facilitem uma estratégia de promoção do produto junto aos governos, organismos multilaterais, concessões e entidades financeiras, entre outros.

Outro dos trabalhos realizados pelo Comitê de Pavimentos é a promoção e a divulgação de ferramentas de análise para a gestão de pavimentos, como o HDM-4, através de videoconferências, fóruns público-privados e cursos.

Participantes da reunião presencial do Comitê de Pavimentos realizada em 17 de setembro, na Guatemala

Da esquerda à direita: Estuadro Herrera (ICCGI); Diego Jaramillo (Asocreto/FIHP), César Constantino (NRMCA/Titan América), Hugo González (ICCGI/CEMPRO); Rodolfo Jordán Musso (ASOCEM/Pacasmayo); Lina Rojas (FICEM); Rafael González (ISCYC); Jorge Solano (ICCYC); Carolina García (ASOCEM/UNACEM); Manuel Villalobos (ASOCEM/Pacasmayo); Luis Álvarez Valencia (ICCG); Leonel Aguilar (ICCG/LA); Erick Diaz (ICCG(CEMEX); Joaquín Rueda (ICCG/CEMPRO)

Objetivos do Comitê de Pavimentos:

• Aumentar a participação de mercado dos pavimentos de concreto na construção da infraestrutura rodoviária na América Latina.
• Contribuir para o melhoramento da imagem dos pavimentos de concreto através da difusão e promoção de suas vantagens.
• Criar estratégias que permitam que os sistemas de licitações nos países latino-americanos contemplem avaliações técnico-econômicas a longo prazo.
• Divulgar as vantagens dos pavimentos de concreto de maneira que os organismos internacionais de financiamento de infraestrutura reconheçam seus benefícios sociais, ambientais e econômicos.

Integrantes:

• Chefes da área de Pavimentos (Institutos e indústria)
• Chefes I&D Infraestrutura (Institutos e indústria)
• Especialistas em pavimentos da academia e de organismos internacionais de financiamento de infraestrutura.

15 países: Argentina, Bolívia, Brasil, Chile, Colômbia, Costa Rica, Equador, El Salvador, Espanha, Guatemala, México, Nicarágua, Peru, Porto Rico e República Dominicana.

Resultados (em processo):

• Guia sobre a Sustentabilidade dos Pavimentos de Concreto.
• Videoconferências on-line sobre HDM-4 para a indústria e academia.
• Fóruns Público-Privados sobre ferramentas de gestão de vias (HDM-4).
• Promoção de Cursos de HDM-4.
• Seminários de design, construção e reabilitação de pavimentos.

Acesse o site da FICEM

Acesse o Boletin Técnico da FICEM

No próximo dia 21 de outubro de 2013, especialistas em projetos e tecnologias de transporte estarão reunidos no Instituto de Engenharia de São Paulo onde acontece o “Seminário Corredores de Ônibus para as cidades do futuro – Como viabilizar e por que universalizar para os grandes e médios municípios”.

O evento trará vários modelos de corredores e BRTs espelhados pelo mundo, tais como o Transmilenio de Bogotá, os BRTs da França e do Rio de Janeiro, os corredores da EMTU/SP e da Prefeitura de São Paulo, além de uma palestra sobre as vantagens no pavimento de concreto, que será ministrada pelo gerente de Infraestrutura da ABCP, Ronaldo Vizzoni.

A abertura será às 8h, e os debates com especialistas vão ser realizados até as 17h.

O objetivo principal será debater a implantação com sucesso de corredores de ônibus nas principais cidades do país, de modo a expandir sistemas de transportes rápidos, seguros e confortáveis para a população, incluindo as linhas, os veículos, as paradas e os terminais.

Por Leovaldo Foganhole (gestor de Equipamentos e Obras da ABCP) e Marcos Dutra de Carvalho (líder especialista em Pavimentação da ABCP)

Devido à necessidade do rigoroso controle das espessuras das camadas que compõem o pavimento de concreto, emprega-se como ferramenta de comprovada eficiência o denominado “Plano Cotado”. Eis o tema dos autores no artigo publicado na edição 78 de Rodovias & Vias.

Leia a íntegra do artigo (PDF)

Por MSc. Mariana L. Marchioni e MSc. Claudio Oliveira Silva (ABCP)

Na América Latina, a população urbana já representa 85% do total, de acordo com a Organização das Nações Unidas. Este crescimento ocorreu de forma desorganizada e aumentou a impermeabilização das superfícies devido aos telhados e vias pavimentadas, resultando que a água que infiltrava no solo ou ficava retida na vegetação passa a gerar maior escoamento superficial, que leva a maior ocorrência de inundações. A constatação é a base para a abordagem dos autores sobre as vantagens dos pavimentos permeáveis, que oferecem um novo enfoque para a drenagem urbana. O artigo foi publicado na edição 77 de Rodovias & Vias.

Leia a íntegra do artigo (PDF)

Por

Ronaldo Vizzoni, gerente Nacional de Infraestrutura da ABCP

Marcos Dutra de Carvalho, líder especialista em Pavimentação da ABCP

Nos últimos meses, muito se tem lido e escutado sobre mobilidade urbana e sua importância para as cidades. Mas afinal do que se está falando? Na edição 75 de Rodovias & Vias, os autores colocam o pavimento de concreto à luz das políticas públicas de mobilidade. E lembram que uma das secretarias do Ministério das Cidades, a SeMob, Secretaria Nacional de Transportes e da Mobilidade Urbana, tem a missão de “formular e implementar a política de mobilidade urbana, de forma integrada com a política de desenvolvimento urbano, e proporcionar o acesso amplo e democrático ao espaço urbano, priorizando os modos de transporte coletivo e os não motorizados, de forma segura, socialmente inclusiva e sustentável”.

Leia a íntegra do artigo (PDF)

Por Arq. Cristiane Bastos e Eng. Erika Mota

Profissionais da Associação Brasileira de Cimento Portland

Neste artigo, publicado na edição 74 de Rodovias & Vias, as autoras mostram que o pavimento recomendado para a construção de ciclovias é o chamado concreto simples moldado “in loco”, o concreto comum. Entre as vantagens deste tipo de pavimento, destacam-se: a facilidade de manutenção, a alta durabilidade e, principalmente, 0 conforto proporcionado aos ciclistas durante seu deslocamento.

Leia a íntegra do artigo (PDF)

O pavimento de concreto é uma alternativa adequada para melhorar a qualidade das estradas, de forma a garantir a segurança dos usuários e a produtividade e competitividade do setor de logística e da própria economia do País. A ABCP (Associação Brasileira de Cimento Portland) destacou a utilização da tecnologia no Brasil e a viabilidade do sistema durante o 5º Simpósio de Atualização Rodoviária, realizado no dia 11/06/13, evento organizado pelo Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra/SC). A palestra foi ministrada por Alex Maschio, gerente da Regional Sul da ABCP, e abordou a evolução do pavimento de concreto no Brasil e sua viabilidade.

A principal vantagem é a durabilidade. A vida útil do pavimento de concreto é de, no mínimo, 20 anos. Além disso, por ser mais claro, o pavimento de concreto proporciona maior visibilidade ao motorista e economia de energia elétrica na iluminação pública. Ainda em relação à segurança, esse tipo de piso permite uma distância de freagem menor, principalmente em dias de chuva, e não promove aquaplanagem.

O pavimento de concreto, também chamado de “pavimento verde”, é uma das alternativas mais recomendadas para atender às exigências ambientais, cada vez mais rigorosas e determinantes para a aprovação dos projetos. O pavimento de concreto não requer operações tapa-buracos e recapeamentos frequentes, ações que provocam congestionamento e acentuam a emissão de CO2, principal gás causador do efeito estufa, pelos veículos parados, gerando desperdício de combustível. Por ter maior durabilidade e exigir pouca manutenção, resulta em redução de custos e menos impactos ao meio ambiente.

O interesse pela tecnologia de pavimentação em concreto está aumentando. Prova disso é a sala cheia do último Curso de Tecnologia do Pavimento de Concreto promovido pela ABCP nos dias 21 e 22 de maio em São Paulo.

No total, 50 alunos participaram das aulas, que abordaram temas como o estado da arte, estudos técnicos, tecnologia do concreto, dimensionamento, projeto, execução e reabilitação dos pavimentos.

O curso é ministrado em 16 horas pelos especialistas da ABCP, Leovaldo Foganhole, Marcos Dutra, Ronaldo Vizzoni e Rubens Curti.

Próxima turma

Devido à grande procura, a ABCP já abriu as inscrições para uma nova turma do Curso de Tecnologia do Pavimento de Concreto. Ele acontecerá nos dias 6 e 7 de agosto de 2013.

Para saber mais e efetuar a inscrição, acesse o programa do curso.