Seminário realizado nesta quinta-feira, 2 de outubro, pela ABCP, ABDER, DER/DF e GDF, reune especialistas e autoridades para apresentar cases de sucesso

O concreto está revolucionando a pavimentação no Distrito Federal. Presente em vias como W3 Sul, Avenida Hélio Prates, Via Estrutural, Túnel Rei Pelé e Boulevard do Túnel, a solução está sendo cada vez mais adotada por sua durabilidade, sustentabilidade e redução dos custos com manutenção.

Para atender à crescente demanda por soluções inovadoras e sustentáveis, especialistas se reunem nesta quinta-feira, 2 de outubro, das 8h às 17h30, no auditório do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER/DF), em Brasília, para debater o pavimento de concreto como alternativa viável para a infraestrutura rodoviária do Centro-Oeste.

O seminário, promovido pela Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP), em parceria com o DER/DF, Governo do Distrito Federal, Secretaria de Obras do DF e a Associação Brasileira dos Departamentos Estaduais de Estradas de Rodagem (ABDER), reune especialistas e autoridades para apresentar cases de sucesso no país e discutir a aplicação do pavimento de concreto como solução eficiente na restauração e expansão das rodovias.

O encontro conta com apresentações sobre as obras realizadas e planejadas pelo Estado e DNIT, o programa de restauração de rodovias no Paraná e do DER/DF em concreto, e a revolução na pavimentação com o uso de equipamentos 3D para melhoria de qualidade e produtividade, entre outros temas.

Programas de restauração de sucesso

O encontro apresenta ainda os cases de sucesso na restauração de rodovias do Paraná e do Distrito Federal, evidenciando a competitividade, durabilidade e viabilidade técnica e econômica do pavimento de concreto. As apresentações são conduzidas por Fernando Furiatti Saboia, diretor-presidente, e Janice Kazmierczak Soares, diretora técnica, do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Paraná (DER/PR), e pelo presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER/DF) e presidente da Associação Brasileira dos Departamentos Estaduais de Estradas de Rodagem (ABDER), Fauzi Nacfur Júnior.

Há também apresentação da primeira rede colaborativa do país focada no pavimento de concreto, a PAVI+, por Valter Frigieri Jr, diretor de Planejamento e Mercado da ABCP.

SERVIÇO

Seminário “Pavimento de Concreto: solução competitiva e sustentável para infraestrutura rodoviária”

Data:   02/10/2025 (Quinta-feira)    

Horário: das 8h às 17h30

Local:  Auditório do DER/DF

Endereço: SAM – Bloco C, Setor Complementares – Edifício Sede DER-DF, Brasília/DF

Programação

08:00 – Receptivo / Café

08:30 – Abertura

Fauzi Nacfur Júnior – Presidente do ABDER

Gen. Ex. Anísio David de Oliveira Júnior – Chefe do Departamento de Engenharia e Construção (DEC)

Paulo Camillo Penna – Presidente da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP) e do Sindicato Nacional da Indústria do Cimento (SNIC)

09:00 – Apresentação da Secretaria de Obras do Distrito Federal – O que temos planejado em concreto

Valter Casemiro – Secretário de Estado de Infraestrutura e Obras do Distrito Federal

09:30 – Apresentação da carteira de obras e oportunidades de pavimento de concreto no DNIT

Luiz Guilherme Rodrigues de Mello – Diretor de Planejamento e Pesquisa do DNIT

10:10 – Intervalo

10:40 – Programa de restauração de rodovias Paraná Concreto

Fernando Furiatti Saboia – Diretor-Presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Paraná (DER/PR)

Janice Kazmierczak Soares – Diretora Técnica do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Paraná (DER/PR)

11:20 – Programa de restauração de vias DER/DF

Fauzi Nacfur Júnior – Presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER/DF) e da Associação Brasileira dos Departamentos Estaduais de Estradas de Rodagem (ABDER) 

12:00 – O cimento na infraestrutura de vias / PAVI+

Valter Frigieri Jr. – Diretor de Planejamento e Mercado da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP)

12:30 – Mesa redonda (Debates)

Moderador – Fernando César Crosara – Gerente da Regional Centro-Oeste da ABCP

13:00 – Intervalo (brunch)

14:00 – Pavimentos de concreto para um futuro sustentável

Fernão Nonemacher Dias Paes Leme – Coordenador de Pavimentação da ABCP

14:30 – Revolução na pavimentação: equipamentos 3d para melhoria de qualidade e produtividade

Eugenio Carlos Torres – Diretor Comercial da Construtora Sanches Tripoloni

15:00 – Case da obra de restauração da EPIG

Murilo Santos e Silva – Gerente de Contratos do Grupo Marquise

15:30 – Intervalo / Networking

16:00 – Apresentação do case DF-095 – Via Estrutural

Lucas Rachid – Gerente de Obras da Eterc Engenharia

16:30 – Pavimento de concreto reforçado com fibras – case do projeto de restauração MG-10

Carlos Bassamino – Diretor Técnico da R9Pro Engenharia e Consultoria

17:00 – Mesa redonda (debates)

Moderador – Waldir Belisário dos Santos Jr., Representante da Regional Centro-Oeste da ABCP

17:30 – Encerramento

Informações para Imprensa

Daniela Nogueira – (11) 96606-4960 – daniela.nogueira@fsb.com.br

Krishma Carreira – (11) 99467-8080 – krishma.carreira@fsb.com.br

Um dos mais importantes eventos do setor de infraestrutura e construção aconteceu entre os dias 23 e 25 de setembro, no Distrito Anhembi, em São Paulo

A Paving Expo 2025, principal encontro da infraestrutura viária e rodoviária do Brasil, reuniu em São Paulo, durante três dias, os principais fabricantes de máquinas, equipamentos, insumos, serviços e soluções tecnológicas para pavimentação, construção e manutenção de vias urbanas e rodovias. O evento acontece de 23 a 25 de setembro no Distrito Anhembi, zona Norte da capital, e conta com a participação da ABCP.

A Associação apresentou em seu estande (214) a inovação, qualidade e sustentabilidade do concreto como solução estratégica para desenvolvimento do setor de infraestrutura e pavimentação no Brasil. Além da exposição, o evento traz a Paving Conference, com atividades que conectam empresas, gestores públicos e privados, especialistas e entidades setoriais.

A ABCP, em parceria com a R9 Pro Engenharia e a Concrefiber – Fibras e Soluções para Concreto, promoveu o seminário “Pavimentos de concreto reforçados com fibras: solução econômica e sustentável para as vias do futuro”, na quinta-feira (25), das 13h às 17h. Participaram do seminário o diretor de Planejamento e Mercado da ABCP, Valter Frigieri Jr; o coordenador de Pavimentação, Fernão Nonemacher Dias Paes Leme; e o gerente da Regional São Paulo, Ricardo Humberto Moschetti, além de outros especialistas e renomados profissionais do setor. O encontro vai abordar os avanços e casos sobre pavimentos de concreto com fibras, destacando soluções econômicas e sustentáveis para o futuro da mobilidade e infraestrutura no Brasil.

“A Paving Expo tem o objetivo de fomentar discussões relevantes sobre a importância do desenvolvimento da infraestrutura brasileira, por meio de melhores técnicas de pavimentação. A ABCP, por sua vez, tem total sinergia com a proposta, uma vez que aposta no pavimento de concreto por conta de suas características de sustentabilidade, por promover maior durabilidade e por trazer melhorias à qualidade de vida dos brasileiros”, afirma Paulo Camillo Penna, presidente da ABCP.

Pavimentos de concreto reforçados com fibras: solução econômica e sustentável para as vias do futuro (25/9)

Programação

13:00 – Abertura
Valter Frigieri Junior (Diretor Planejamento e Mercado da ABCP)
Sandro Ferreira (Diretor da Concrefiber – Fibras estruturais e reforços para concreto)

13:15 – Concreto Compactado com Rolo (CCR) Reforçado com Fibras em Estradas Vicinais
Ananias Junior Batista da Silveira (Consultor de Engenharia do DER-SP)

13:40 – Avanços Tecnológicos em Equipamentos para Execução de CCR
Rubens Franchini Netto (Especialista de Produtos da Dynapac do Brasil)

14:05 – Inovação no Pavimento do BRT de Brasília: Do Concreto Tradicional ao Pavimento com Fibra
Bruno Souza Almeida (Engenheiro da SODF)

14:30 – Panorama do Uso de Pavimentos de Concreto em Minas Gerais: Desafios e Perspectivas
Matheus Guimarães Novais (Vice Diretor-geral do DER-MG)

14:55 – Pavimento de Concreto Reforçado com Fibras – Cases dos Projeto – CCRF DER-SP / EPIG / Restauração MG-10
Carlos Bassamino (Diretor na R9Pro Engenharia e Consultoria)

15:20 – Concreto Reforçado com Fibras: Desempenho e Controle Tecnológico em Pavimentos
Carlos Eduardo Marmorato Gomes (Presidente da ABIFIBRA e Professor Livre-Docente da UNICAMP)

15:45 – Pavimento de Concreto Reforçado com Fibras em Plantas de Mineração
Romério Sales Pereira (Gerente Geral de Concreto, Comercial e Produção da Pedreira Um & Valemix)

16:10 – Pavimentos de Concreto: Soluções Duráveis e Sustentáveis para a Infraestrutura Viária
Fernão Nonemacher Dias Paes Leme (Coordenador de Pavimentação da ABCP)

16:35 – Mesa Redonda (Debates)
Mediador: Ricardo Humberto Moschetti (Gerente da Regional SP da ABCP)

17:00 – Encerramento

ABCP firma acordo que visa desenvolver soluções e capacitar profissionais em sistemas construtivos à base de cimento

A ABCP e o Exército Brasileiro (EB) firmaram nesta quarta-feira, 3/9, um Acordo de Cooperação Técnica no sentido de desenvolver e implementar projetos e inovações tecnológicas, assessoria técnica, capacitação e aprimoramento dos profissionais das instituições envolvidas quanto aos sistemas construtivos à base de cimento e suas aplicações, principalmente na área de pavimentação.

O termo prevê o apoio técnico da ABCP para a elaboração de projetos de dimensionamento de pavimento de concreto para a realização de estudos de viabilidade técnica e econômica, preparação de material didático e treinamento dos profissionais do Exército. Um dos objetivos, por exemplo, será a colaboração da Associação com orientação técnica para a elaboração dos projetos de pavimentação da área externa do Hospital Militar de Área de Brasília, em especial para a implantação do pavimento urbano de concreto (PUC).

O acordo decorre de convite da Diretoria de Projetos de Engenharia (DPE), sugestão acolhida pela Chefia do Departamento de Engenharia de Construção (DEC), órgão máximo da Engenharia do Exército, na pessoa do General de Exército Anisio David de Oliveira Junior, que firmou o documento junto com o presidente da ABCP e do SNIC, Paulo Camillo Penna. “Este é um momento de muita satisfação para nós. A ABCP possui know-how em sistemas à base de cimento e um laboratório que é referência nas Américas e essa estrutura está à disposição do Exército Brasileiro. Tenho certeza de que este acordo permitirá um grande intercâmbio e troca de conhecimentos entre as duas instituições”, disse Paulo Camillo.

História de colaboração mútua

A parceria entre ABCP e Exército se estreitou nos últimos 20 anos. Em 2006, a ABCP iniciou uma aproximação institucional com o EB por meio da Diretoria de Obras de Cooperação (DOC) e do DEC, atendendo a uma demanda pontual relacionada à construção de moradias no Estado do Pará. Esse primeiro contato estabeleceu uma relação de cooperação técnica e institucional entre as partes.

Entre 2007 e 2008, o Exército Brasileiro assumiu a responsabilidade pela pavimentação em concreto de três lotes da BR-101 no Nordeste. Diante da complexidade da obra, foi solicitado o apoio técnico da ABCP, que resultou na celebração de um convênio para capacitação e acompanhamento da execução dos serviços. Nesse contexto, a ABCP foi contratada e remunerada pelos serviços prestados. “O sucesso do projeto foi reconhecido pelo Tribunal de Contas da União (TCU), que destacou o notório saber técnico da ABCP e do EB na execução e fiscalização de obras de pavimentação em concreto”, lembrou Waldir Belisario dos Santos, do Escritório Regional da ABCP em Brasília.

Mais recentemente, em 2018, a ABCP procurou o EB por intermédio da Diretoria de Engenharia Militar (DEM) para verificar o status dos equipamentos utilizados na BR-101/NE. Na ocasião, foi realizada uma reunião com representantes da DOC e do DEC, na qual a ABCP apresentou sua trajetória, os avanços no desenvolvimento de tecnologias para pavimentação em concreto e o surgimento do pavimento urbano de concreto, o que contribuiu para a celebração do atual acordo.

Em um cenário de mudanças climáticas cada vez mais intensas, rodovias, ruas e avenidas construídas com materiais duráveis e de baixo impacto no ambiente ganham papel central nas cidades e no planejamento logístico do país. O Brasil enfrenta o desafio de expandir e qualificar sua malha viária para atender ao crescimento econômico e social. E o uso do concreto avança em todas as regiões como alternativa sustentável, destacando-se pela resistência, segurança e economia já na instalação e ao longo do ciclo de vida do pavimento.

Para atender à crescente demanda por soluções inovadoras e sustentáveis, especialistas se reuniram nesta quarta-feira, 27 de agosto, no Rio de Janeiro, para debater o pavimento de concreto como alternativa viável para a infraestrutura rodoviária do estado.

O seminário, realizado pela Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP), Departamento de Estradas de Rodagem do Rio de Janeiro (DER-RJ) e Secretaria de Infraestrutura e Obras Públicas do Governo do Estado do Rio de Janeiro, reuniu especialistas e autoridades para apresentar cases de sucesso no país e discutir a aplicação do pavimento de concreto como solução eficiente na restauração e expansão das rodovias. O evento teve mais de 150 participantes.

A abertura contou com a participação do Presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Rio de Janeiro (DER/RJ), Pedro Henrique Ramos, do Presidente da ABCP e do Sindicato Nacional da Indústria do Cimento (SNIC), Paulo Camillo Penna, e do Presidente Executivo da Associação das Empresas de Engenharia do Rio de Janeiro (AEERJ), Ícaro Moreno Júnior.

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) anunciou o lançamento do edital de restauração em concreto e ampliação da rodovia PRC-466 entre os municípios de Lidianópolis, no Vale do Ivaí, e Manoel Ribas, na região Central, em uma extensão de 51,86 quilômetros. O trecho contemplado começa em Porto Ubá, localidade de Lidianópolis, incluindo uma ponte sobre o Rio Ivaí, passando por Jardim Alegre e Ivaiporã, também no Vale do Ivaí, terminando no acesso a uma subestação de Furnas, no território de Manoel Ribas. A ABCP elaborou o projeto básico do trecho.

“Já estamos em obra na duplicação na PRC-466 entre Guarapuava e Pitanga, subimos pela PR-460 até o Rio Muquilão, e agora continuamos pela PRC-466 rumo a Mauá da Serra, com o primeiro lote até Furnas e agora com o segundo lote até Porto Ubá”, explica o secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex. “É um grande investimento em rodovias de concreto sendo realizado pelo governo Ratinho Junior, garantindo mais segurança e progresso para a região Central”, afirma o secretário.

A sessão de disputa está marcada para o dia 30 de outubro, no portal de compras do governo federal compras.gov.

Saiba mais

“Overlay” ou apenas “sobreposição” é o nome dado à aplicação de uma nova camada de revestimento sobre um pavimento existente, seja ele composto por pavimento de concreto, pavimento de asfalto ou com paralelepípedo.

A técnica é diferente de uma substituição total da estrutura e geralmente é realizada quando há apenas danos menores à estrutura do pavimento existente ou quando se deseja modificar a funcionalidade do pavimento. A técnica de overlay consiste em retificar ou fresar o pavimento existente e, em alguns casos, reparar danos estruturais, como trincas e buracos. Finalmente, uma nova superfície é aplicada.

O sistema de pavimentação intertravada com peças de concreto pode ser utilizado na reabilitação de pavimentos existentes, como camada de reforço (uso estrutural) ou como camada funcional (uso não estrutural). Do mesmo modo como acontece com os pavimentos intertravados novos, quando se utiliza o pavimento intertravado sobreposto em um pavimento existente, deve-se considerar o dimensionamento como de um pavimento flexível.

Além disto, o projeto de overlay deve levar em consideração o tipo de tráfego, a capacidade de suporte do pavimento existente e as características ambientais do local.

Neste manual, você terá acesso a informações essenciais sobre a técnica de Overlay como:

– Avaliação de Pavimentos Existentes
– Overlay sobre Pavimentos de Asfalto
– Drenagem e Instalação
– Camada de Revestimento
– Inspeção Final
– Liberação ao Tráfego

Confira o arquivo do manual aqui.

Matéria original publicada no site Soluções para Cidades.

ABCP destaca benefícios de uma solução sustentável para pavimentação urbana

O Sindicato das Indústrias da Construção e do Mobiliário de Passo Fundo e Região (Sinduscon Passo Fundo e Região) recebeu na noite de quarta-feira (12/3), em sua sede, o gerente da Regional Sul da ABCP, Dejalma Frasson Jr., para uma palestra sobre o uso pavimento de concreto como solução sustentável para pavimentação urbana. A uma plateia formada por empresários, associados e diretores da entidade, Dejalma destacou pontos importantes do uso dessa tecnologia, falando da aplicabilidade do sistema de pavimentação em rodovias, corredores de ônibus e BRTs, aeroportos, pátios e pistas, portos, pisos e acessos a indústrias, túneis, restauração de rodovias (whitetopping) e vias urbanas públicas e privadas (loteamentos).

“O concreto não deforma com cargas estáticas como aclives, praças de pedágios e paradas de ônibus, a capacidade de resistência a deformação do concreto é 10 vezes maior, o concreto não é dissolvido por combustíveis como querosene, gasolina e diesel e o concreto tem excelente resistência a intempéries. É uma excelente tecnologia para ser utilizada por entidades privadas e poder público,” afirmou Dejalma.

O pavimento de concreto é uma tecnologia que se destaca pelo desempenho e durabilidade, segurança, sustentabilidade, meio ambiente e ecoeficiência, viabilidade econômica, rapidez e facilidade de construção, além de conforto de rolamento (trânsito na via). Além de proporcionar maior conforto e segurança para motoristas e pedestres, a tecnologia contribui para reduzir o consumo de recursos naturais e emissões de CO₂ ao longo do tempo.

O presidente do Sinduscon Passo Fundo e Região, Cristiano Basso, agradeceu ao engenheiro Dejalma Frasson Jr. pela visita e pelo diálogo técnico, reforçando o compromisso da entidade com soluções modernas e sustentáveis para o desenvolvimento urbano. “Juntos, construímos cidades mais eficientes e responsáveis e isso é o que constatamos aqui na noite de hoje,” destacou.

A reunião com os associados foi uma promoção da Andreetta Concreto com o apoio do Sinduscon Passo Fundo e Região. Após a palestra, todos foram recepcionados com um jantar de confraternização no Salão de Eventos da entidade.

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As chuvas intensas agravam problemas no asfalto das cidades, impactando motoristas e exigindo constantes reparos. Para solucionar esses problemas, diversas cidades adotam o piso intertravado com blocos de concreto, uma alternativa mais sustentável e econômica. No Ceará, a Universidade Federal do Ceará (UFC) desenvolve estudos para aprimorar essa técnica. A medida pode reduzir custos de manutenção e melhorar a drenagem urbana. A ABCP apoia tecnicamente a UFC para o desenvolvimento do estudo e, de modo geral, as iniciativas de uso dessa tecnologia no Estado do Ceará.

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A adoção do sistema construtivo no município de Jequié (BA) tem ajudado a melhorar a qualidade de vida da cidade de forma eficiente e visando a sustentabilidade

O investimento em obras públicas e infraestrutura está sendo retomado em diversas regiões brasileiras, em especial no Nordeste, com o uso de tecnologias que colaboram para a pavimentação e urbanização dos municípios. A Prefeitura de Jequié, por exemplo, através da Secretaria de Infraestrutura, intensificou as obras de pavimentação e melhorias na infraestrutura de ruas, ampliando o atendimento do programa de urbanização do município reafirmando o compromisso assumido com os moradores da localidade. Os serviços já contemplaram dezenas de vias públicas, proporcionando a acessibilidade e a mobilidade para os moradores. Na região, muitas ruas que sofriam com a falta da pavimentação contaram com a utilização de um caminhão betoneira para que as equipes da prefeitura pudessem executar a pavimentação com concreto usinado.

Os moradores comemoram a chegada das obras e a melhoria na infraestrutura local. “Moro aqui há mais de 35 anos e sempre fomos vítimas de promessas e mais promessas e nada era feito. A gente sofria com buracos, lama, mas isso acabou, graças a Deus.”, disse a moradora Marineide Santos Neto, do Loteamento Sol Nascente. Estas ações integram o montante de obras e serviços que vêm sendo executados no município, visando a requalificação da infraestrutura viária, permitindo mais mobilidade e maior acessibilidade aos moradores que, durante anos, esperaram ter a sua rua pavimentada, permitindo, também, mais mobilidade urbana para pedestres e condutores.

Para o prefeito de Jequié, Zé Cocá, a pavimentação tem proporcionado um bem-estar maior à população do bairro Alto da Bela Vista, “Nosso objetivo é trabalhar para devolver o respeito, a dignidade e propiciar uma cidade próspera para todos, com infraestrutura de qualidade e mobilidade urbana para o nosso povo”, ressalta o gestor público.

A pavimentação das cidades com o uso do concreto tem diversos benefícios, que incluem maior durabilidade, alto desempenho e custo inferior ao asfalto. Glécia Vieira, gerente da regional Norte-Nordeste da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP), destaca que a solução também reduz o impacto ao meio ambiente, “O pavimento de concreto emite menos CO2, na atmosfera e promove um melhor conforto climático – devido a sua superfície clara contribui para redução da temperatura ambiente – e ainda a economia de energia elétrica”, explica.

Tendência em municípios

O caso de Jequié reforça como a pavimentação de ruas e avenidas é essencial para melhorar e transformar o cotidiano de pequenas cidades brasileiras. “Com infraestrutura de qualidade é possível promover obras de saneamento, contenção e drenagem pluvial”, afirma Glécia. De acordo com Lucindo Menezes, secretário de Infraestrutura de Jequié, a utilização da pavimentação com concreto usinado surgiu a partir da necessidade de atendimento dos serviços de pavimentação em vias públicas muito estreitas, nas artérias de menor extensão ou nos locais de difícil acesso. “Fizemos, inicialmente, a aplicação em forma de teste e, com os resultados bastante satisfatórios obtidos com essa pavimentação, passamos a executar atendendo os moradores daquelas ruas estreitas mesmo ou vias em declive mais acentuado. Deu tão certo que, no programa de urbanização que coordenamos, muitas pessoas pedem que seja executada a pavimentação em concreto usinado, uma alternativa complementar e que vem se provando ser viável, resistente, de longa duração e compatível para o uso viário, sendo um componente essencial à acessibilidade e mobilidade urbana”, destaca Menezes.

O exemplo de Jequié tem todo potencial de ser multiplicado nas prefeituras da região pois a solução, além de duradoura, é adequada ao clima local. “Percebemos uma satisfação da população que vem aprovando o concreto como solução. É muito bom ver a transformação urbana realizada, principalmente nos bairros mais humildes”, comenta a engenheira Ana Gabriela Saraiva, representante regional na Bahia e Sergipe da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP). “Podemos apoiar outras prefeituras orientando e capacitando tecnicamente na execução e projeto das vias urbanas em concreto para que as vias sejam bem executadas e tenham a durabilidade adequada com baixo custo de manutenção.” conclui.

Vantagens do pavimento de concreto

Entre os benefícios do pavimento de concreto para obras públicas é possível destacar:

• Viabilidade técnico-econômica: custo-benefício é maior em relação a outras alternativas, pois além da durabilidade, exige poucos gastos com manutenção, diminui o número de acidentes por não promover aquaplanagem e economiza energia elétrica ao refletir mais luz;
• Mais economia por quilômetro construído: De acordo com o Banco Mundial, cada dólar investido em uma estrada de concreto corresponde a uma economia futura de três dólares em custo operacional, quando comparado a outros tipos de pavimento.
• Baixa manutenção e grande durabilidade: a Confederação Nacional dos Municípios (CNM) recentemente divulgou que essa situação tem gerado grande desajuste nos contratos com as empresas de pavimentação, já que o asfalto representa 40% do custo de pavimentação e até 70% do custo de manutenção da estrutura viária. Enquanto o pavimento de concreto apresenta baixa manutenção e grande durabilidade.
• Nada de buracos: as vias de concreto não se deformam, não formam trilhas de rodas, nem buracos.
• Economia de energia: pelo fato do concreto ser claro e refletir mais luz é possível reduzir o número de postes de iluminação no perímetro urbano, e com isso garantir maior segurança aos pedestres e economizar uma grande quantidade de energia elétrica ao município
• Ilhas de Calor: por apresentarem superfícies mais claras, refletem mais a radiação e consequentemente diminuem a temperatura superficial. Há estudos técnicos que comprovam redução de até 5 °C no ambiente.

Fonte: Folha do Cerrado / 5 de maio de 2023

Veja também: Correio dos Municípios